Правила безопасности на водном транспорте.
В любых случаях, если вы путешествуете водным транспортом, вам необходимо помнить правила безопасности и инструкции, которые регламентируют правила поведения во время путешествия по воде .
Итак, вы путешествуете по воде. На каждом правильном судне присутствует инструкция , в которой описан план действий, пути эвакуации , места размещения спасательных жилетов и спасательных шлюпок на борту. Если вы таких инструкций не обнаружили, или выяснить наличие спасательных жилетов затруднительно, то лучше пассажиром этого судна не быть.
Помните, что вступая на борт судна, вы оказываетесь на территории обособленной транспортной единицы и поступаете в распоряжение капитана судна . А это значит, что вы должны безоговорочно подчиняться его указаниям или указаниям его помощника, и соблюдать дисциплинарные обязанности, которые прописаны на судне. Ваше путешествие зависит от того, как капитан организует плавание.
После того, как вы расположились в каюте, внимательно ознакомьтесь с инструкциями, посвященными безопасности судна и его пассажиров. Проверьте наличие спасательного жилета и его пригодность. Спасательные жилеты размещают в ящиках под спальными местами, в шкафах или на полках в каюте. Прочтите информацию о спасательном жилетенормах и требованиях к этому изделию заранее, а ни когда случится авария.
Если на борту судна возникла чрезвычайная ситуация , четко выполняйте указания капитана, его помощников и экипажа судна, избегайте паники. Воспользуйтесь спасательным жилетом. При необходимости эвакуации первыми покидают борт дети, женщины, больные или раненные люди.
Каждое судно укомплектовано спасательными кругами. Спасательный круг – это средство оказания помощи утопающему. Он изготовлен из твердых, прочных материалов, которые не тонут, и чаще всего имеет форму бублика. На круге закреплён специальный трос, называемый леером. Если вы увидели человека за бортом, немедленно сообщите об этом капитану судна (громкий выкрик “человек за бортом!” передается от человека к человеку) и бросьте спасательный круг на воду.
Меры безопасности при купании.
Вода ошибок не прощает. Правила поведения при купании надо выполнять очень точно. Учиться плавать обязательно нужно под руководством инструктора или родителей.
Надо запомнить следующие правила:
купаться лучше утром и вечером, когда солнце греет, но нет опасности перегрева. Температура воды должна быть не ниже 17-19º, в более холодной находиться опасно. Плавать в воде можно не более 20 мин., причем это время должно увеличиваться постепенно, с 3-5 мин. Нельзя доводить себя до озноба. При переохлаждении могут возникнуть судороги, произойти остановка дыхания, потеря сознания. Лучше купаться несколько раз по 15-20 мин., а в перерывах поиграть в подвижные игры;
не входите, не прыгайте в воду после длительного пребывания на солнце. Периферические сосуды сильно расширены для большей теплоотдачи. При охлаждении в воде наступает резкое рефлекторное сокращение мышц, что может повлечь за собой остановку дыхания;
не входите в воду в состоянии алкогольного опьянения. Алкоголь блокирует сосудосуживающий и сосудорасширяющий центр в головном мозге;
если нет поблизости оборудованного пляжа, надо выбрать безопасное для купания место с твердым песчаным незасоренным дном, с постепенным уклоном. В воду входите осторожно. Никогда не прыгайте в местах, не оборудованных специально. Даже если накануне это место было безопасным для прыжков, то за ночь течением могло принести корягу или что-нибудь сбросили в воду;
не заплывайте далеко, т.к. можно не рассчитать своих сил. Почувствовав усталость, не надо теряться и стремиться, как можно быстрее доплыть до берега. Нужно «отдыхать» на воде. Для этого обязательно научитесь плавать на спине. Перевернувшись на спину и поддерживая себя на поверхности легкими движениями рук и ног, вы сможете отдохнуть;
если Вас захватило течением, не пытайтесь с ним бороться. Надо плыть вниз по течению, постепенно, под небольшим углом, приближаясь к берегу;
не теряйтесь, даже если вы попали в водоворот. Необходимо набрать побольше воздуха в легкие, погрузиться в воду и, сделав сильный рывок в сторону, всплыть;
в водоемах с большим количеством водорослей надо стараться плыть у поверхности воды, не задевая растения, не делая резких движений. Если все же руки или ноги спутываются стеблями, необходимо сделать остановку и освободиться от них. Такие места можно проплывать «торпедой», когда работают только ноги, руки вытянуты вдоль тела, голова поднимается над водой только для короткого вдоха;
не плавайте на надувных матрацах, автомобильных колесах и надувных игрушках. Ветром или течением их может унести в открытое море. Из них может выйти воздух, и они потеряют плавучесть.
Купание с маской, трубкой и ластами требует особой осторожности :
нельзя плавать с трубкой при сильном волнении моря. Плавать можно только вдоль берега и обязательно под постоянным наблюдением, чтобы вовремя могли прийти на помощь;
не допускайте грубых шалостей в воде: подплывать под купающихся, хватать их за ноги, «топить», подавать ложные сигналы о помощи и т.п.;
не оставляйте у воды малышей. Они могут оступиться и упасть, захлебнуться водой или попасть в яму;
не заплывайте за ограничительные знаки;
не подплывайте к близко проходящим судам, лодкам, катерам.
Всех правил, которые нужно соблюдать у водоема, не предусмотреть. Осторожность – вот единственный залог безопасности на воде.
В устpойствах для подъема и спуска.
К таким устройствам относятся лифты, фуникулёры, подвесные канатные дороги и тому подобное.
Чтобы избежать травм и гибели людей необходимо соблюдать следующие правила не только самим, но и останавливать своих попутчиков от необдуманных действий:
по возможности не пользуйтесь лифтом, фуникулёpом и дpугими техническими неисправными сpедствами, аваpия котоpых может плохо для Вас кончиться;
если pядом с лифтом есть лестница, а pядом с фуникулеpом - тpопинка, то лучше воспользоваться последними. Такое действие полезнее для Вашего общефизического развития, а значит для здоровья. Если нет противопоказаний. В лифте на Вас могут напасть. Пpавда, на темной лестнице - тоже. Делайте выбоp по обстоятельствам.
Будьте остоpожны, заходя в лифт, можно втоpопях ступить в пустую шахту со всеми вытекающими негативными последствиями.
| " |
Статья
Человек всегда мечтал летать в небе, как птица и плавать в воде, как рыба. Поэтому он и изобрёл воздушный транспорт: самолёты, вертолёты, ракеты. А также водный транспорт: плоты, лодки, катера, сухопутные суда и т.д. С начала, конечно, все эти приспособления были самыми примитивными, но сегодня такой водный транспорт, как крейсер сделан с использованием последних технологий. Именно поэтому современные корабли – это целые плавучие города, с бассейнами, ресторанами, фитнесс-центрами, даже улицами и магазинами.
Однако, не смотря на всю эту роскошь, почти ежедневно представители прессы сообщают о возгорании или потоплении того или иного судна. Ведь корабль, даже самой прочной конструкции может:
сбиться с правильного курса;
наткнуться на мель;
напороться на один из плавучих ледяных глыб (так как это было с легендарным «Титаником»;
может столкнуться с другим кораблем;
попасть в шторм и перевернуться на бок;
попасть в водоворот и т.д.
В любом случае, человек, путешествующий на водном транспорте, должен знать правила поведения при чрезвычайных ситуациях. Для этого, необходимо внимательно прослушать инструктаж по технике безопасности, который проводится капитаном судна. Следует обратить внимание на то, где находятся спасательные шлюпки и жилеты. Затем нужно прочитать инструкцию или поинтересоваться у капитана, как пользоваться спасательными жилетами, как правильно спускать шлюпку и садиться в неё. Кроме того, даже если ситуация критическая, команда корабля не может самостоятельно разрешить ситуацию, то не стоит заблаговременно паниковать и бездумно бегать по кораблю. В любой ситуации пассажир должен держать себя в руках и сохранять здравый рассудок. Потому, как часто во время паники люди оказываются попросту задавленные другими пассажирами. К тому же все действия по эвакуации пассажиров будут проводиться под чётким контролем капитана и его команды. О планах дальнейших действиях капитан оповестит всех пассажиров с помощью радиотрансляции.
Итак, если была объявлена массовая эвакуация, следует делать следующее:
пропустить к шлюпкам детей и женщин;
надеть спасательный жилет (если на улице зима, то следует надеть с начала тёплую одежду и только потом жилет);
взять с собой только самые необходимые вещи (деньги, документы, одеяло, спички, аптечку, еду и воду);
не спеша опускаться в шлюпку.
В случае если пассажирам не хватило плавательных средств, нужно прыгать в воду, но перед этим:
подбородок с силой прижать к груди (голову стараться во время прыжка не отклонять назад)
напрячь свой затылок;
сделать глубокий вдох;
закрыть правой рукой одновременно нос и рот;
правой рукой держаться за спасательный жилет.
После того, как приземление в воду прошло успешно, нужно вынырнуть раскрыв широко глаза и посмотреть по сторонам (это необходимо сделать, чтобы не попасть под винт корабля). Затем нужно отплыть от тонущего корабля как можно дальше. Известно, что тонущее судно во время своего погружения под воду, создаёт своеобразную воронку, в которую и может затянуть близко находящиеся предметы и людей. После того, как пассажир отплыл на безопасное расстояние, ему нужно обязательно зацепиться за какой-либо проплывающий рядом предмет (это может быть мебель, багаж). Если крушение корабля произошло в ночное время суток, то следует помнить о том, что плавательные жилеты оснащены специальными лампочками, зеркалом и свистком. При помощи этих вещей можно издавать сигналы о помощи.
Пассажирам следует знать также те вещи, делать которые на борту корабля или на причале категорически запрещается:
начинать самостоятельную высадку или посадку до полной подачи трапа или при отсутствии швартовки;
двигаться вдоль борта судна на причал или с него подниматься на борт корабля не по специальному трапу;
выходить и находиться на площадке, не имеющей ограждения;
курить в не отведённом для этого месте;
самостоятельно заходить в служебные помещения и открывать технические помещения;
перевешиваться за борта судна;
провозить с собой и использовать огнеопасные вещества (питарды, фейерверки).
Все эти правила нужно знать и в нужный момент применить, тогда любая ситуация разрешиться в вашу пользу!
Муниципальное образовательное учреждение
Средняя общеобразовательная школа №17 г. Якутска
РЕФЕРАТ
на тему:
Поведение и соблюдение ОБЖ во время поездки на водном транспорте
Выполнил: ученик 3 «В» класса
Петров Юрий
Проверила: О.П.Попова
г. Якутск 2012 г.
- Введение
- Правила поведения на борту судна
- Использованная литература
Введение
Не вся суша в мире сообщается. Острова и материки бывают разделены километрами воды. Поэтому человек придумал водный транспорт для того, чтобы было легче перемещать людей и тяжелые грузы по воде.
Обязанности пассажира на борту судна
1) разобраться, как пользоваться спасательными и противопожарными средствами и где они на судне находятся (в ящиках, на стенках, в шкафах кают), ознакомиться с судовыми памятками для пассажира;
2) при возникновении чрезвычайной ситуации точно выполнять указания капитана, его помощников и экипажа судна;
3) при эвакуации в первую очередь борт судна покидают женщины, дети, раненые и старые люди;
4) немедленно бросить спасательный круг, если человек упал за борт.
Пассажирам следует знать также те вещи, делать которые на борту корабля или на причале категорически запрещается:
- начинать самостоятельную высадку или посадку до полной подачи трапа или при отсутствии швартовки;
- двигаться вдоль борта судна на причал или с него подниматься на борт корабля не по специальному трапу;
- выходить и находиться на площадке, не имеющей ограждения;
- курить в не отведённом для этого месте;
- самостоятельно заходить в служебные помещения и открывать технические помещения;
- перевешиваться за борта судна;
- провозить с собой и использовать огнеопасные вещества (питарды, фейерверки).
Использованная литература
- «Основы безопасности жизнедеятельности», В.В.Поляков, М.И.Кузнецов, «Астрель», 2008 г.
- Интернет
- «Морское путешествие», Азад Инжежикян, ЗАО «Эгмонт Россия Лтд», 2008 г.
Ознакомиться с судовыми инструкциями и памятками;
Изучить и запомнить все пути выхода от каюты до верхней палубы и спасательных
Выяснить, где находятся запасные выходы, где хранятся индивидуальные средства спасения, и научиться пользоваться ими;
Запомнить знаки и сигналы тревожного оповещения. Пассажиру запрещается:
Избегать судовых учебных тревог;
Перекладывать индивидуальные средства спасения и использовать их не по назна-чению;
Отключать громкоговорящую судовую трансляцию.
В случае аварии на судах и объявлении шлюпочной тревоги пассажирам необходимо:
Выполнять все требования команды, не паниковать;
Надеть как можно больше теплой одежды, взять документы и спасательный жилет;
Быстро пройти на шлюпочную палубу;
Подготовиться к посадке в спасательное средство;
При посадке в шлюпки соблюдать спокойствие, садиться по одному, пропуская вперед детей и женщин.
При отсутствии шлюпки взять любой плавающий предмет и, осмотревшись, прыг-нуть в воду ногами вниз, отплыть от корабля на 100-200 м (чтобы не затянуло водой, запол-няющей трюмы).
Аварийно-спасательные работы на терпящем бедствие корабле включают:
Спасение людей, терпящих бедствие;
Борьбу за живучесть судна;
Оказание первой медицинской помощи;
Ликвидацию пожаров.
Опыт показывает, что вероятность выживания потерпевших уменьшается в среднем на 80% за первые 24 ч после аварии (средние данные о времени выживания в воде без спец-одежды и снаряжения приведены в табл. 14 и 15). Поэтому меры по спасению должны быть направлены на максимально быстрое определение местонахождения потерпевших и оказа-ние им помощи.
Таблица 14
Время выживания в воде без спецодежды и снаряжения при температуре свыше 10°С
БЕЗОПАСНОСТЬ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕВодный транспорт включает в себя речной и морской виды транспорта.
Значение морского транспорта для России определено положением ее на берегах морей акватории трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км. Многие морские порты расположены в крупных городах - Санкт-Петербург, Владивосток, Калининград, Мурманск и др. Значительное число кораблекрушений происходит на акватории портов крупных городов.
Россия располагает самой большой в мире сетью внутренних водных путей, используемых для транспортного судоходства. В Европейской части России функционирует не имеющая аналогов Единая глубоководная система протяженностью 6.5 тыс. км. Общая протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей составляет 101.6 тыс. км. Более 100 тыс. транспортных судов перевозят в год порядка 30 млн. пассажиров и более 120 млн. тонн грузов.
Большая часть аварий на морских и речных судах происходит в результате столкновений. Под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей - капитанов, лоцманов, членов экипажа, когда суда садятся на мель или сталкиваются друг с другом, случается большое число аварий и катастроф.
Основные меры безопасности при нахождении на судне:
внимательно прослушайте инструктаж капитана или его представителя;
заблаговременно изучите аварийные памятки (инструкции), в обязательном порядке принимайте участие в учебных тревогах;
узнайте кратчайшие пути к коллективным средствам спасения на шлюпочной палубе, место хранения закрепленных индивидуальных средств спасения и правила обращения с ними;
курите только в отведенных местах;
не наклоняйтесь за борт судна - падение человека в воду может быть незамечено, особенно в темное время суток.
Решающим фактором выживания в случае катастроф на воде является использование средств спасения.
К средствам спасения относятся:
судовые коллективные спасательные средства - шлюпки, надувные плоты и другие средства, имеющиеся на судне;
индивидуальные средства спасения - спасательные жилеты, спасательные костюмы, спасательные круги.
ПРИ КОРАБЛЕКРУШЕНИИ
Пока судно остается на плаву, не спешите его покидать. При подаче капитаном команды «Покинуть корабль », немедленно направляйтесь к местам аварийной высадки.
Прежде чем покинуть судно:
помогайте тем, кто находится в затруднении;
наденьте теплую одежду, перчатки и головной убор;
правильно наденьте спасательный жилет.
При высадке с судна:
помните - места в спасательных шлюпках (плотах) в первую очередь предоставляются женщинам, детям, раненым и старикам. Брать с собой разрешается только документы, спички или зажигалку, одеяло, личные лекарства, деньги;
высаживайтесь на плот (шлюпку), по возможности, не входя в воду (сухая одежда лучше защищает от холода);
в крайнем случае - прыгайте прямо в воду, убедившись, что спасательный жилет надежно закреплен. Для прыжка следует использовать следующие правила:
Соедините колени и держите ноги слегка согнутыми;
Одной рукой закройте нос и приоткройте рот;
Другой рукой крепко держитесь за жилет, положив руку под мышку,
блокируя ее локтем - таким образом, жилет не поднимется вверх и не
накроет голову;
при отсутствии коллективных спасательных средств ночью приведите в действие лампочку, встроенную в жилет, выдернув две пробки из батарейки.
После высадки:
помогайте находящимся в воде подняться на плот;
закройте специальными пробками клапаны безопасности, имеющиеся на плоту;
откройте пакет со стандартным оборудованием плота, чтобы проверить его содержимое;
окажите помощь раненым и успокойте упавших духом;
спустите в воду плавучий якорь, что позволит медленнее удаляться от места бедствия, а спасательному средству - не перевернуться.
ПАМЯТКА
судоводителю маломерного судна,
не подлежащего государственной регистрации
1. Настоящая памятка составлена в целях обеспечения безопасности судоводителей и пассажиров маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.
2. Федеральным Законом от 23 апреля 2012 года № 36-ФЗ дано определение маломерного судна под которым понимается судно, длина которого на должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
3. Не подлежит государственной регистрации маломерное судно массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателя (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л/с) включительно.
4. На судоводителя маломерного судна, не подлежащего государственной регистрации (далее - судоводитель) распространяются все положения административного воздействия в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ.
5. Судоводитель обязан выполнять требования «Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации » и «Правил пользования водными объектами Саратовской области для плавания маломерных судов ».
6. Управление маломерным судном, не подлежащим государственной регистрации с мотором мощностью более 5 л/с (3,68 квт) должно осуществляться судоводителем при наличии у него удостоверения на право управления маломерным судном.
7. Плавание маломерных судов на Саратовском и Волгоградском водохранилищах разрешается с открытия до закрытия навигации, а на несудоходных водных объектах, разрешенных к плаванию на маломерных судах - после спада паводковых вод до ледостава.
8. Судоводитель обязан знать расположение основного судового хода и дополнительных судовых ходов и их ориентиров на воде и берегу. На судоходных водных объектах маломерные суда должны следовать за пределами судового хода. В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти на судовом ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10м от нее; при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных судов на судовом ходу, для чего обязаны заблаговременно уходить с их пути.
9. Судоводитель обязан:
а) проверять перед выходом в плавание исправность судна, его оснащенность необходимым оборудованием и спасательными средствами
Отсутствие водотечности корпуса;
Исправность отсеков (блоков) плавучести;
Наличие исправных индивидуальных спасательных средств по количеству находящихся на борту;
Наличие водоотливных и швартовных средств, а так же якоря.
б) лично производить инструктаж пассажиров перед посадкой по правилам поведения на судне при плавании и в случае аварии, обеспечить их безопасность при посадке и на период пребывания на судне;
в) обеспечить пребывание всех находящиеся на борту в индивидуальных спасательных средствах в надетом положении;
г) останавливать движение судна при сигнале об остановке, поданном
госинспектором по маломерным судам или иным должностным лицом, имеющим на то право, и передавать судовые и другие документы для проверки;
д) осуществлять плавание на удалении от берега и при гидрометеоусловиях, не превышающих установленные для данного судна, указанные в
«»;
ж) в темное время суток на ходу и при стоянке на якоре выставлять на судне белый круговой огонь или иметь его наготове и показывать при приближении других судов;
е) быть внимательным, находясь в зоне пляжей, купален и других мест массового отдыха населения на водных объектах.
10. При эксплуатации маломерного судна, не подлежащего государственной регистрации запрещается:
а) управлять в состоянии опьянения;
б) превышать нормы пассажировместимости;
в) постановка на якорь или сплав по течению на участках, обозначенных информационными запрещающими знаками; в зоне ближе 500 метров от мостов, высоковольтных линий электропередач, гидросооружений и подводных переходов, трубопроводов, мест водозабора, а также от пассажирских и грузовых причалов, остановочных пунктов и паромных переправ; в местах, где дальность прямой видимости чистой воды менее 100 метров и на подходах к ним, а также у берега с прижимным течением; на входах в протоки шириной менее 100 метров и на выходах из них
г) перевозить на судне детей без умеющих плавать взрослых (по одному на каждого ребенка);
д) устанавливать мотор, где это не предусмотрено конструкцией
судна;
е) во время движения пересаживаться с одного судна на другое, садиться на борт и вставать в полный рост, а также раскачивать судно и купаться с него;
ж) пересекать судовой ход в условиях ограниченной видимости и ночью, а также двигаться в тумане или при других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
з) заходить на акватории пляжей, отведенных для купания.
Памятка владельцу маломерного гребного судна (лодки)
- Владелец маломерного судна при его эксплуатации обязан выполнять требования Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных плавательных средствах в субъекте Российской Федерации, основные из которых изложены в настоящей памятке.
- Эксплуатация маломерного судна разрешается после его регистрации (в течение 10 дней после приобретения) в органах Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), нанесения по установленным правилам регистрационного номера на борту и прохождения ежегодного технического освидетельствования с отметкой в судовом билете.
- Лица, управляющие зарегистрированным судном на водоеме, должны иметь при себе и передавать для проверки госинспектору по маломерным судам или иному должностному лицу, имеющему на то право, судовой билет маломерного судна, документ, удостоверяющий личность, и при отсутствии на борту судовладельца - оформленную в установленном порядке доверенность на пользование судном.
- Принадлежащие гражданам гребные лодки грузоподъемностью менее 100 кг, байдарки - менее 150 кг и надувные (безмоторные), суда - менее 225 кг допускаются к эксплуатации без регистрации и технического освидетельствования в органах ГИМС, но с соблюдением их владельцами и лицами, управляющими этими судами, требований Правил, указанных в п.1, а также изложенных в настоящей памятке.
- Плавание маломерных судов на судоходных водоемах разрешается с открытия до закрытия навигации, а на несудоходных - после спада паводковых вод до ледостава.
- На судоходных водоемах маломерные суда должны следовать за пределами судового хода. В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти на судовом ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее; при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных судов на судовом ходу, для чего обязаны заблаговременно уходить с их пути.
Пересекать судовой ход разрешается под углом, близким к прямому, как правило, за кормой проходящих немаломерных судов. Перед приближающимся судном такой маневр должен быть завершен не менее чем за 0,5 км от него. - Владелец маломерного гребного судна (лодки) обязан:
- проверять перед выходом в плавание исправность судна, оснащенность необходимым оборудованием и спасательными средствами;
- лично производить инструктаж пассажиров перед посадкой по правилам поведения на судне при плавании и в случае аварии, обеспечить их безопасность при посадке и на период пребывания на судне;
- останавливать движение судна при сигнале об остановке, поданном госинспектором по маломерным судам или иным должностным лицом, имеющим на то право, и передавать судовые и другие документы для проверки;
- осуществлять плавание на удалении от берега и при гидрометеоусловиях, не превышающих установленные для данного судна и указанные в судовом билете или «Техническом описании и инструкции по эксплуатации »;
- в темное время суток на ходу и при стоянке на якоре поднимать на судне белый круговой огонь или иметь его наготове и показывать при приближении других судов;
- быть внимательным, находясь в зоне пляжей, купален и других мест массового отдыха населения на водоемах.
- При эксплуатации маломерного гребного судна (лодки) запрещается:
- управлять маломерным судном, не зарегистрированным в установленном порядке, не прошедшим техосвидетельствования, не несущим бортовых номеров (кроме судов, указанных в п.4 настоящей памятки);
- переоборудованным без соответствующего разрешения; имеющим пробоины набора и обшивки корпуса (независимо от места нахождения); с нарушением правил загрузки, норм пассажировместимости; в состоянии опьянения;
- заходить в закрытые для плавания районы без специального разрешения и осуществлять плавание в зоне действия знака «Движение маломерных плавсредств запрещено » (внутри красной окружности на белом фоне ледка с подвесным мотором черного цвета, перечеркнутая красной линией);
- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих немаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними; останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода, под мостами, а также у плавучих навигационных знаков, создавая своими действиями помехи судоходству; перевозить на судне детей без умеющих плавать взрослых (по одному на каждого ребенка);
- сбрасывать за борт отходы, мусор или иные предметы; устанавливать мотор на гребную лодку, где это не предусмотрено конструкцией судна и если нет об этом отметки в судовом билете; использовать судно в целях браконьерства и других противоправных действий; во время движения пересаживаться с одного судна на другое, садиться на борт и вставать в полный рост, а также раскачивать судно и купаться с него;
Лица, нарушившие Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных плавательных средствах, несут ответственность в соответствии с законодательством.
Памятка для судоводителей маломерных судов
С наступлением осени обстановка на воде сильно изменяется и вместе с ней усложняются условия судовождения. Наступает темное время суток, на реках наступает меженный период и период утренних туманов. В таких случаях судоводителю приходится рассчитывать на собственный опыт и умение, а также на опыт из практики бывалых судоводителей и профессионалов.
Время выхода в плавание и прибытие к месту назначения рассчитывать на светлое время суток;
До выхода в плавание ознакомьтесь с прогнозом погоды и условиями на маршруте движения, при плавании в незнакомых и несудоходных водоемах проконсультируйтесь у знающих людей.
Перед выходом убедитесь в наличии необходимых документов (удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета) их лучше держать в не промокаемой упаковке.
Проверьте исправность и наличие аварийно спасательного оборудования и инвентаря, наличие спасательных жилетов по числу пассажиров и экипажа,
Проверьте аптечку (комплектность, срок годности) и средства первой необходимости следует держать в не промокаемой упаковке.
При движении следует учитывать, что в меженный период реки и особенно сора очень коварны; косы, отмели, затопленные подводные препятствия слегка прикрыты водой и визуально не видимы. Основными признаками таких препятствий являются: появление буруна над препятствием от волны вашего судна, впереди судна резко уходит вода, перед вами отмель;
Во всех случаях следует двигаться с безопасной скоростью (Безопасная скорость - это выбранная скорость, для данных условий и обстоятельств, при которой судоводитель может своевременно оценить обстановку и принять необходимые меры для предотвращения аварийной ситуации.)
При необходимости движения в темное время суток, проверьте исправность светосигнального оборудования наличие и надежность электропитания;
Утренний туман над поверхностью воды очень опасен из редкого резко переходит в густой до полного отсутствия видимости, необходимо прекратить движение и переждать, он быстро рассейвается;
При выборе безопасной стоянки судна у берега, особенно на судоходных участках рек, не ставьте суда в поворота, в узкостях, в близи судового хода, в яру, не натаскивайте судно на берег, во всех этих случаях ваше судно может быть залито водой от волны проходящего судна или повреждено буксируемым составом;
Безопасно ставить судно на прямом плесе или в заводи, в стороне от судового хода, надежно пришвартованным к берегу при длине швартова достаточной для того, чтобы судно отыгрывалось на волне.
При плавании на маломерных судах следует помнить и придерживаться ряда правил и рекомендаций.
Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!
Последние новости Республики Саха (Якутии) по теме:
Правила поведения на водном транспорте
Якутск
4 июня на реке Лена в районе города Якутск, в результате грубого нарушения пассажировместимости, произошло происшествие с катером типа «Волга», занимающимся частным извозом (коммерческой деятельностью),
15:40 10.06.2014
Администрация г.Якутск
Правила поведения на водном транспорте - Якутск
Пассажиру на судне рекомендуется:
ознакомиться с судовыми инструкциями и памятками;
изучить и запомнить все пути выхода от каюты до верхней палубы и спасательных
средств;
выяснить,
15:39 10.06.2014 Администрация г.Якутск
Якутск
На реке Лена в районе города Якутск, в результате грубого нарушения пассажировместимости, произошло происшествие с катером типа «Волга», занимающимся частным извозом (коммерческой деятельностью),
19:09 06.06.2014
МЧС Республике Саха (Якутия)
Якутское-Cаха ИА
10.03.2020 В прокуратуру Якутска с заявлением о защите жилищных прав обратился молодой человек, относящийся к категории детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей.
ИА SakhaLife.Ru
10.03.2020 Сегодня, 10 марта исполнилось 32 года Виктору Николаевичу ЛЕБЕДЕВУ, депутату Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия), генеральному директору АО «Саханефтегазсбыт»,
ИА SakhaLife.Ru
10.03.2020
В республике организуют проверку по факту умерщвления животных в пункте передержки Якутска.
Якутское-Cаха ИА
09.03.2020
Сотрудники Главного управления МЧС России по Якутии совместно с вокальной группой народного хора русской песни «Раздолье» приняли участие в акции «Песни Победы»,
Якутское-Cаха ИА
09.03.2020
Поучаствовать в десятом всероссийском конкурсе «Доброволец России–2020» предлагают жителям Республики Саха (Якутия).
Якутское-Cаха ИА
09.03.2020
В Департаменте ветеринарии Якутии прокомментировали, что умерщвление животных в пункте передержки связано с бешенством.
Якутское-Cаха ИА
09.03.2020
Организация и осуществление активного отдыха в природных условиях нередко связана с необходимостью пользоваться
различными видами транспорта (наземным, воздушным и водным). Количество транспортных средств в мире постоянно
увеличивается, возрастает скорость их движения, повышается их надежность и комфортабельность, улучшаются двигатели и
топливо, способствующие уменьшению окружающей природной среды.
Вместе с тем полностью обеспечить безопасность передвижения пассажиров на любом виде транспорта невозможно. Аварии и
катастрофы на транспорте происходили и происходят. В связи с этим ежегодно погибают и получают увечья многие водители и
туристы.
Безопасность на всех видах транспорта обеспечивается человеком и зависит от его уровня подготовки и ответственности при
использовании транспортного средства. Безопасность туристов обеспечивают специалисты, которые участвуют в подготовке
транспортных средств, их управлении, контролируют соблюдение правил движения. Существуют специальные службы, отвечающие за
безопасность наземных, воздушных и водных транспортных средств.
Каждый турист (пассажир) со своей стороны тоже может повысить уровень личной безопасности. Он потенциально должен быть
готов к аварийной ситуации и при необходимости максимально использовать свои возможности для сохранения жизни и здоровья.
Кроме того, пассажир обязан соблюдать ряд правил безопасности при передвижении определенным видом транспорта.
В современных условиях специалисты в области безопасности жизнедеятельности разработали различные рекомендации по безопасному поведению пассажира в пути и его действия при различных аварийных ситуациях. Рассмотрим некоторые ситуации, которые могут возникнуть при поездке на автомобиле и в поезде.
Безопасность туриста в автомобиле
Представьте, что вы едете с родителями на личной автомашине за город. Перед началом движения необходимо обязательно пристегнуться ремнями безопасности, а накидывание ремня лишь для вида (без необходимого натяжения) при аварии станет причиной дополнительных травм.
1) следует сильно напрягать все тело (мышцы);
2) следует втянуть голову в плечи;
3) следует поднять руки вверх, обхватить голову руками, защищая от удара;
4) не следует расслабляться до полной остановки автомобиля;
5) не следует выпрыгивать из автомобиля при его столкновении или переворачивании.
В случае если автомобиль переворачивается, следует упасть на соседнее сиденье (если не пристегнуты ремнями безопасности),
крепко схватить сиденье и уткнуться в него лицом.
При возгорании автомобиля (как правило, пожар начинается под капотом) необходимо помнить, что человек может находиться в
загоревшемся автомобиле не более минуты, так как весь автомобиль сгорает в течение нескольких минут. Для обеспечения личной
безопасности необходимо закрыть рот и нос тканью (шарфом, платком, рубашкой) и быстро покинуть салон после остановки
автомобиля.
Безопасность туриста в поезде
При посадке в поезд необходимо соблюдать следующие правила:1) не следует бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего поезда;
2) стоять ближе 2 м от края платформы во время прохождения поезда;
3) следует подходить к вагону после полной остановки поезда;
4) производить посадку в вагон только со стороны перрона или посадочной платформы;
5) войдя в вагон, оказать помощь пассажирам разместить вещи в купе;
6) достать из багажа все, что потребуется в дороге, прежде чем уложить его на полки и в специальные отделения;
7) тяжелые вещи разместить внизу, чтобы при толчке поезда они не упали с полки.
При движении поезда необходимо соблюдать следующие правила личной безопасности:
1) не следует во время движения поезда высовываться из окна;
2) открывать наружные двери поезда;
3) стоять на подножке;
4) трогать без надобности стоп-кран;
5) отходить далеко от поезда, выходя из вагона на остановках;
6) следует продумать свои действия, если место находится на верхней полке, чтобы не упасть с нее в случае резкого торможения поезда;
7) для питья использовать воду только из титана (большого кипятильника для воды), находящегося рядом с купе проводника, или продающуюся в пластиковых бутылках.
В случае возникновения пожара необходимо немедленно сообщить об этом проводнику. При невозможности потушить пожар и связаться с начальником поезда или машинистом необходимо остановить поезд с помощью стоп-крана и попытаться выйти из вагона через двери или окна. Категорически запрещается при этом:
1) выпрыгивать из вагона движущегося поезда;
2) пытаться выбраться на крышу поезда.
Если горящий поезд продолжает движение, а пожар возник в передних вагонах, то следует перейти в вагоны поезда, где пожара
нет, плотно закрывая за собой двери (двигаться целесообразно пригнувшись, а дышать через мокрую ткань).
Иногда на железнодорожном транспорте происходят аварии. В этом случае во время толчка (удара) следует постараться
ухватиться руками за неподвижные части вагона или сгруппироваться и прикрыть голову руками во избежание травм.
При опрокидывании вагона в случае аварии следует ухватиться за выступы полок и другие неподвижные части вагона, закрыть
глаза и упереться ногами в стену. После того как вагон обретет устойчивость, необходимо осмотреться и наметить путь выхода
из него, если дверь заклинило, следует выбираться через окна.
Обеспечение личной безопасности туриста на водном транспорте
Каждые сутки в нашей стране речные и морские суда перевозят более миллиона человек. Современные корабли оборудованы
средствами спутниковой навигации и радиосвязи. За всеми кораблями, находящимися в плавании, осуществляется контроль и
поддерживается постоянная радиосвязь.
Все пассажирские суда на случай аварии имеют спасательные средства: надувные плоты, шлюпки, спасательные жилеты и костюмы. Для всех пассажиров и членов экипажа имеются места на спасательном средстве (в шлюпке и на плоту).
Кроме того, существуют международные сигналы бедствия на море, которые подают терпящие бедствие корабли, чтобы привлечь к
себе внимание и получить помощь. Получив такой сигнал, капитан любого судна, оказавшегося поблизости, обязан принять все
меры для оказания помощи тем, кто оказался в опасности.
Вместе с тем несмотря на все меры безопасности, и в настоящее время гибнет ежегодно несколько десятков судов. Основными причинами гибели судов являются их столкновение в море, возникновение пожара на судне, шторм.
Правила безопасности. Практика показывает, что беды можно избежать, если соблюдать определенные правила безопасности.
Специалисты рекомендуют каждому человеку, поднявшемуся на палубу корабля, знать и неукоснительно выполнять ряд общепринятых
правил. Каждый пассажир должен знать, где ему следует находиться и что делать в случае эвакуации и в какой конкретно шлюпке
определено его место.
При аварийной ситуации нельзя поддаваться панике. На каждом корабле разработан свой порядок эвакуации, который необходимо
выполнять. Каждый пассажир должен уметь пользоваться спасательным жилетом, для чего необходимо изучить инструкцию по его
использованию.
Необходимо также знать, что делать при пожарной тревоге. Поэтому особенно важно запомнить путь, по которому придется выбираться на шлюпочную палубу.
Пассажирам следует воздержаться от прогулок по открытой палубе, если она влажная или когда море штормит. Важно также знать расположение судового медпункта.
Следует помнить и о возможном появлении еще одной неприятности - морской болезни. Она возникает при укачивании и сопровождается головной болью, холодным потом, тошнотой и рвотой. Для предотвращения этой болезни рекомендуется:
Чем-нибудь заниматься, чтобы отвлечься;
- оставаться на свежем воздухе, избегать солнца;
- пить очень мало и принимать небольшое количество пищи каждый час, несмотря на отсутствие аппетита.
Действия туриста при кораблекрушении
. Одно из важнейших правил, которое необходимо помнить человеку при кораблекрушении -
это не паниковать и быстро выполнять все указания капитана и экипажа судна.
Следует взять с собой документы, предварительно завернув их в полиэтиленовый пакет, не снимая одежды и обуви надеть
спасательный жилет. Необходимо быстро, но без спешки подняться на верхнюю палубу и по команде экипажа, когда подойдет
очередь, садиться в спасательное средство (в шлюпку, на плот).
В случае, если сесть в шлюпку (на плот) не представляется возможным, необходимо прыгать в воду с полусогнутыми ногами
вниз (спасательный жилет уже надет), закрыв одной рукой нос и рот, а другой обхватив себя за пояс, чтобы не сорвало
спасательный жилет. Оказавшись в воде, необходимо как можно быстрее, отплыть от борта корабля. При необходимости следует
принять участие в совместных действиях по спасению и оказанию помощи тем, кто в ней нуждается.
Увидев шлюпку, в которой есть свободные места, следует подплыть к ней и с помощью спасателей подняться на нее. Если в
шлюпке нет мест, нужно попросить о помощи, чтобы бросили трос (фал, канат), необходимо обвязаться тросом под мышками и
плыть за шлюпкой.
Находясь в шлюпке (на плоту) при сильном солнечном облучении, необходимо защитить голову и открытые участки тела во избежание солнечного удара и ожога.
При аварийном плавании (на вспомогательном судне) следует рационально использовать запас воды и провизии и верить в спасение.
Обеспечение личной безопасности туриста на воздушном транспорте
Авиационный транспорт - это наиболее современный, относительно безопасный и комфортабельный вид транспорта.
Известно, что самолеты обладают большой скоростью полета и могут доставить пассажиров, в том числе туристов, в заданную
точку планеты за считанные часы.
В начале XXI в. появились даже первые космические туристы, которые на коммерческой основе путешествовали вокруг Земли.
Комфортные условия полета и быстрота прибытия к месту отдыха делают авиационный транспорт все более привлекательным для
дальних путешествий.
На земле за безопасность полета отвечают десятки высококвалифицированных авиационных специалистов. К ним относятся инженеры
и механики, которые готовят самолет к вылету, специалисты диспетчерской службы, которые обеспечивают управление самолетом
на земле и в воздухе, специалисты метеослужбы, готовящие прогноз погоды на аэродромах взлета и посадки и на маршруте полета
самолета, а также специалисты, поддерживающие непрерывную, надежную связь с экипажем воздушного судна.
Управляют воздушными лайнерами, перевозящими пассажиров, авиационные специалисты (летчики, штурманы, бортинженеры,
радисты), которые способны привести самолет в любой пункт назначения в сложных метеоусловиях, в любое время года, днем и
ночью.
Каждый самолет оборудован специальными средствами, обеспечивающими безопасность пассажиров в полете и в случае
возникновения опасной ситуации.
Для обеспечения личной безопасности пассажиры должны выполнять ряд правил. Рассмотрим наиболее важные из них.
Подготовка пассажиров (туристов) к взлету самолета. Ручная кладь туристов должна быть размещена под сиденьем впереди
стоящего кресла. Запрещено размещать ручную кладь у аварийных выходов и в проходах.
Полка над головой пассажира предназначена для верхней одежды и личных вещей.
Заняв свое место в салоне, необходимо убедиться, что откидной столик перед пассажиром закрыт, а спинка кресла должна быть
приведена в вертикальное положение. Далее следует открыть шторки на иллюминаторах, пристегнуть и туго затянуть ремни
безопасности.
Пассажирам необходимо внимательно прослушать информацию стюардессы о правилах поведения, средствах безопасности на
борту самолета и об аварийно-спасательном оборудовании: аварийных выходах, их расположении и обозначении.
Специалисты рекомендуют запомнить правила использования кислородной маски (на борту самолета для каждого пассажира
предусмотрена кислородная маска). Стюардесса объяснит, как пользоваться кислородной маской в случае разгерметизации
самолета в воздухе. Она покажет, как пользоваться спасательным жилетом в случае аварийной посадки самолета на воду.
Пассажиру необходимо запомнить также, где находится спасательный жилет (в панели над креслом или под сиденьем кресла,
на котором он сидит, - в зависимости от типа самолета).
В самолете. В случае разгерметизации салона самолета в воздухе необходимо немедленно надеть кислородную маску,
пристегнуть ремни безопасности и приготовиться к экстренному снижению. Для активации маску перед надеванием необходимо
резко потянуть.
При аварии на взлете необходимо принять безопасную фиксированную позу:
1) согнуть и плотно сцепить руки под коленями;
2) голову наклонить к коленям как можно ниже;
3) ноги упереть в пол, предварительно вытянув их;
4) в момент удара сгруппироваться и напрячь тело;
5) не следует покидать своего места до полной остановки самолета.
При пожаре в самолете. Современные самолеты оборудованы надежными средствами пожаротушения. В случае возгорания экипаж согласно инструкции примет все меры, чтобы потушить огонь и посадить самолет на ближайший аэродром.
В случае пожара пассажирам необходимо выполнять команды экипажа. После приземления самолета нужно как можно быстрее покинуть его, защитить себя от жара и дыма одеждой, к выходу следует пробираться пригнувшись, дышать только закрыв рот и нос материей (платком, рукавом). Ручную кладь специалисты рекомендуют с собой не брать.
При аварийной посадке самолета. В случае принятия экипажем самолета решения о вынужденной посадке пассажиров предупреждают об этом своевременно. При аварийной посадке необходимо выполнять указания командира и экипажа самолета.
Если у пассажиров есть возможность, то следует надеть верхнюю одежду, которая защитит от травм. Специалисты советуют пассажирам сгруппироваться и напрячь тело и постараться удержаться на месте во время резкого торможения самолета после его приземления. Не следует вставать с кресла до полной остановки самолета и соответствующей команды экипажа. После остановки самолета следует покинуть его, используя аварийный выход и отойти от него на безопасное расстояние (не менее 100 м). при аварийной посадке самолета на воду необходимо надеть спасательный жилет и надуть его непосредственно перед тем, как покинуть самолет.
Опыт показывает, что самым опасным фактором в аварийной обстановке является паника. В большинстве случаев паника возникает, когда туристы(пассажиры) не готовы к аварийной ситуации и не умеют мобилизовать себя на спокойные, обоснованные действия в сложившейся обстановке. Поэтому, оказавшись в самолете, следует подумать, что предстоит делать в различных опасных ситуациях. Это позволит человеку, если действительно наступит аварийная ситуация, более спокойно и уверенно действовать в целях спасения своей жизни и других пострадавших.
Ваш загородный отдых - это наша работа!
